（坠落的审判）电影百度云【720高清国语版】下载
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本文目录
一、波音mu5735在广西坠毁，历史上的中国有发生类似的空难吗
1、本文按照时间倒序的顺序记录从1990年至今国内发生的空难事故及其原因，感叹人在空难面前的弱小和无助。
2、2022年3月21日，东航一架波音737客机在从云南昆明飞往广州的过程中，坠毁在广西梧州市藤县的一个山上，并引发大火。根据视频显示，飞机突然从万米高空垂直向下冲撞到山上，具体事故原因仍在调查中。飞机上一共有132人，包括旅客123人和机组9人，目前还没有发现遇难者的遗体，现场只有飞机碎片，以及部分乘客钱包等燃烧后的剩余物品。
3、2010年8月24日22时10分左右，一架从黑龙江省哈尔滨飞往省内伊春的河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机，原计划是20:51在哈尔滨机场起飞，21:40降落于伊春林都机场，但是晚上22:10在距离伊春林都机场跑道690米处，撞地断成两截后坠毁，部分乘客在出事时被甩出机舱。
4、该客机由巴西生产，2008年9月第一架交付中国，飞机核定载员108人。飞机上当时有乘客91人，其中儿童5人，这次事故共造成了42人遇难，54人生还。根据失事现场的情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司在事故发生后的第六天，给每位遇难旅客进行赔偿。
5、国家专门成立了调查组对事故原因进行了调查，发现事故直接原因是机长违反规定，强行在能见度不足的情况下，仍然实施进近；机组在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆；机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。该事故造成直接经济损失3亿余元，最终认定该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。当班机长因受伤住院1年10个月之后，于2012年6月被羁押。2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理，法院却仅仅是宣判该机长有期徒刑三年。
6、2004年11月21日8点21分，由内蒙古包头飞往上海的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里，飞机上47名乘客和6名机组人员的生命历程在包头戛然而止，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
7、多位路人以及附近居民目击了飞机出事的一瞬间：飞机从不远处的机场起飞后，向公园方向飞来。突然，飞机尾部冒起浓烟，晃荡几下后，一头栽下来。紧接着，传来剧烈的爆炸声，浓烟四起，火光冲天，浓烟高达100多米，整个湖面变成一片火海，事故后打捞的大多数遗体被烧焦或者肢体不全。
8、经过调查后发现该事故的原因是飞机起飞过程中，机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。机翼污染是因为飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，而飞机起飞前没有进行除霜，这完全是工作上的失误，因此给予了中国东方航空云南公司12名事故责任人相应处分。
9、2002年5月25日，中国台湾中华航空公司波音747-CI611班机，在起飞半小时后与机场失去联系。该飞机是下午3点18分从台北桃园机场起飞，目的地是香港，但在下午3点33分从雷达屏幕上消失。随后在澎湖附近海域坠毁，飞机上206名乘客和19名机组人员共225人全部罹难。遇难者中有9名大陆乘客，其余多是打算经香港抵达大陆的台湾同胞。台湾有关机构经过2年9个月的调查后，在报告中指出飞机在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。
10、2002年5月7日，中国民航北方航空公司一架MA82客机从北京飞往大连。晚上9点24分与空管部门失去联系，随后在距离大连机场20公里处的海面上坠毁，出事海域海面漂浮着油污，飞机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
11、2002年4月15日，中国国际航空公司的波音767-200ER型客机在早上8时37分从北京首都国际机场起飞，大约两小时后飞抵韩国的釜山金海国际机场，当时正下着小雨而且有雾。韩国时间11时20分，金海国际机场控制塔指示国航129号航班降落36L跑道，可是飞机因能见度太低而复飞。后来飞机尝试在18R跑道降落，可是机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，而没有注意到飞机已低于安全高度，当机长发现时已来不及复飞。最后，飞机于11时40分坠毁于机场附近的山上，并断开数截及着火。机上共有155名乘客和11名机组人员，122人死亡，失踪6人，幸存者38人，包括肇事的机长吴新禄。
12、事故原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。除此，航空交通管制人员处理不当也是事故原因，中国方面的调查称韩国釜山机场对此次事故有不可逃避的责任。
13、2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施飞往武汉王家墩机场的国产运7支线客机在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，加上机上的44名死者，此次空难共有51人遇难。事后调查认定空难是在局部恶劣气候（暴雨）的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。同一天，四川合江县榕山镇长江剑口水域发生一起客船翻转倒扣江中事故，130人死亡。
14、1999年2月24日，中国西南航空公司一架TU-154飞机从四川成都双流国际机场起飞，飞往浙江温州，机上有乘客50人，机组人员11人。下午4点30分38秒，飞机在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态猛烈撞击地面，将田野炸开了一个直径约七八米的大坑，机头和主发动机钻进了8米以下的地底。同时，驾驶舱黑匣子语音记录终止。遇难的61人中除了机组人员，50名旅客中以四川人居多，其中温州籍和在温工作的20人，大多是春节探亲返乡人员。调查结果显示在飞机的升降舵操纵系统中，错误地安装了不符合规定的自锁螺母，而在维修中又未能予以发现，飞机飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
15、1998年2月16日晚上8点左右，中国台湾中华航空公司一架从印度尼西亚的巴厘岛飞回台北的A300-600客机，在台北桃园机场降落时撞入附近建筑，机上182名乘客和14名机组人员全部罹难，同时造成地面7人丧生。事故现场500米范围内，四处散落着飞机残骸及尸体。机上乘客主要为旅行团成员。到印尼参加会议的台湾“央行”总裁许远东和3名随行人员也在机上。
16、1997年5月8日，一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体，飞机第一次接地时就听机长大声喊："加油门，复飞！加油门，复飞！......"飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声："下降率太高啦！"（这也是他人生最后的一句呐喊）驾驶舱就是一阵轰鸣声。这次事故造成35人死亡。
17、事故原因是飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
18、1994年6月6日，一架编号B-2610的TU-154型客机，执行西安飞往广州的任务时，在起飞后不久因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体，残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上，导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难。
19、经过调查发现维修失误是该次空难的主要成因。在事发的前一天晚上，该客机的方向舵错误接驳至倾侧转向系统，而倾侧转向系统则接驳至电传操纵。而TU-154飞机的航电系统插口设计不当，容易发生插头错插现象，且没有防插错的措施。事故原因概括为一句话，就是维修人员把插头插反了！
20、1993年11月26日，一架MD82飞机从沈阳飞往乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人和旅客8人共12人罹难。10月26日，一架MD82飞机从深圳飞往福州，在福州降落时冲出跑道折为三段，2人死亡。
21、1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机，执行银川飞往北京航班任务，在银川机场起飞时发生机械故障而无法升空，飞机最终冲出跑道坠入附近的湖中冲入水塘，55人罹难。失事飞机上搭载有108名乘客和5名机组人员，其中大多数乘客来自中国，但也有一些外国乘客。
22、1992年11月24日早上7点54分，中国南方航空公司波音737—2523号飞机，从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中，近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部罹难。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障以及机员没有及时发现并处理错误是造成空难的原因。
23、1992年7月31日下午3点，中国通用航空公司的由南京飞往厦门的一架雅克42D型客机，在达到起飞速度时，机组人员突然发现飞机在抬轮时显得十分迟钝和吃力，向后拉动操纵杆，机头向上抬起，前起落架离地，不久后主起落架也稍稍离地，但仅仅过了几秒就因为飞机失速，飞机又重重的落回到跑道上。这次冲击力导致左侧的主起落架严重受损并折断，造成了飞机在落地后向左侧偏转，并很快偏出了主跑道冲入了旁边的草坪，随后机组打开了发动机的的推力反向装置试图让飞机停下，但带有高速冲击惯性的飞机很快就冲过了草坪，一头撞上了2米高的机场护场圩堤，随即解体成了三截并爆炸起火。机场方面根本来不及做出任何挽回的措施，只能组织救援力量先行扑火和救援。最终，116名乘客和10名机组人员中，107人死亡，19人受伤。
24、调查发现事故主要原因是机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，使得飞机开始滑跑时，尾翼角度就处在错误位置。但是，雅克-42D是使用西方航电的，在尾翼角度不对时，滑跑初期就会报警。致使该飞机始终未能离开地面的根本原因是机组人员未严格按照该机型的《飞行操作指南》进行操作。这场空难最终性质定性为机组人员违章操作造成的重大事故。
25、1990年10月02日，南方航空一架波音757-200客机，准备由广州白云机场飞往上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，此时波音757-200客机已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。被劫持的厦门航空波音737-300客机徐徐降落，在跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，撞上了等待起飞的波音757-200客机油箱，引发大爆炸。波音757-200客机断成两截，厦门航空波音737-300客机爆炸后解体，造成波音757-200客机上46人死亡，厦门航空波音737-300客机82人死亡。
二、2024金像奖什么时候举行
7月17日，第四十届香港电影金像奖颁奖典礼17日在九龙湾国际展贸中心汇星举行。传记电影《梅艳芳》成当晚最大赢家，横扫包括最佳女配角、最佳新演员等5项大奖。
三、如何评价2017电影《东方快车谋杀案》
作为一个资久而不资深的悬疑小说爱好者，我心目中的推理小说头把交椅从来都是阿加莎·克里斯蒂。
作为三大推理文学宗师之一的她，从26岁开始写作到85岁去世，出版了68部长篇侦探小说，21部短篇或中篇小说选集。
阿婆写作速度极快，质量极高。她写的侦探小说，放到现在来看，依然毫不过时，甚至经常被怀疑是穿越回去的。
当下知名的悬疑小说家们真该庆幸她没有出生在21世纪，否则他们的职业生涯估计就只能沦为给阿婆当个五万块月薪的助理了。
而《东方快车谋杀案》作为阿婆推理小说家职业生涯上的极具分量的作品，一直是推理迷心中的神作。至于开创了多少种悬疑小说类型，也不需要我再赘述。
这么大一个IP，自然一直是影视剧圈的改编热点，但是由于这部作品使用的是比较传统的谈话式的本格推理，虽然作为文学不难被人接受，但放到大银幕上，在形式转换上的确有了一定的难度。因此几十年下来的改编，也就只有如下这些。
因此，得知这部福克斯新翻拍的《东方快车谋杀案》要上了，我是满怀期待而又有点替导演捏一把冷汗的。
果然在中国上映前，国际评分就已经不太乐观了。但即便如此，它依然在我的必看名单上。
作为一个阿婆铁粉，看完本片的初步感受是，虽然有不少的遗憾，但依然可以负责任地说，票价还是值当的。
首先，本片使用的是70mm的胶片拍摄，一般都是用于IMAX宽屏的放映，但是这部片却良心得很，没有搞什么幺蛾子3D。我们家附近那个很普通的电影院，普通的2D厅，也能感觉到火车在白皑皑的雪山中开过的磅礴气势。
简单点说就是：美，很美，非常美。清晰，很清晰，非常清晰。
你在家随便下载，有这个视觉效果算福克斯输。
预告片可以感受到一点点视觉效果，但是肯定没那么宽咯。
观看地址：
第二个价值是演员表。这个演员表肯定不能属于当红炸子鸡，而是清一色的演技长期在线的真·演员，其中也不乏强尼·德普这样自带流量的演技派。
一部电影里都是好演员最大的优点就是，观众会很快入戏。作为一个已经被剧透到了骨子里的人，我还是可以清晰地感觉到自己的注意力是被调动起来了的。作为一群戏中戏的演员，这群人既要演得像，又要演得有点破绽，这绝对不是普通面瘫的鲜肉小花可以做到的。
在最后一场被不少人盛赞的“最后的晚餐”场景中，西班牙女神佩内洛普·克鲁兹那段非常扎心的自白，硬是把我从一个严肃脸的影评人士变成了“嘤嘤嘤好难过”的小白观众。
这一版的《东方快车谋杀案》作为一部电影来说，肯定是有7分以上水准的，无论是剧情走向（废话，也不看原著谁写的），还是演员、场景、服装、对白，都没什么太多可以挑剔的。
但可怕就可怕在，它翻拍的是《东方快车谋杀案》啊，想让大家都感觉比较满意实在是太难了。
所以，这个新版肯定也有比较令人遗憾的部分。
导演在影片中加入了几场比较激烈的动作戏，第一场是开头揭露偷宝物的官员，第二场是波洛在钢架上追逐逃跑的助理麦奎因，第三场是波洛被阿巴斯诺特医生射中胳膊后跟他的一场搏斗。
本人感觉，除了第一场非常精彩且必要之外，后面两场都有种非常诡异的感觉，毕竟波洛虽然以前是警察，但也是用脑居多的警探，并不是需要展示身体优越反应敏捷的特工啊。
仔细想了一下，这两段没必要的动作戏，可能源于导演，担忧这部电影太多文戏，怕观众睡着，只好强行加了一点乒乒乓乓的剧情，好让给大家醒醒神。
但导演可能误会了一件事，并不是动作戏多观众就能注意力在线的，想想去年口碑扑街的《变形金刚5》，动作戏是挺多的吧，可以说全都是动作戏了吧，但是大多数成年观众根本抗拒不了周公的邀请啊。
文戏多就担心吸引不了观众了？去看看文戏超多的黑帮片《教父》是怎么拍的。
本质来说，就是导演并没有足够的底气去把拍这部推理名著拍得吸引人，只好靠加戏了。
第二个令人不满的地方，也是我对本片最感无奈的地方——波洛的人设。
他在离开耶路撒冷前，跟护送他的警卫所说的那段话，以及他在“最后的晚餐”时候说出的肺腑之言，的确有一种前后呼应的冲击力，也的确似乎有了一种翻转式的戏剧冲突。
但，这种翻转从根本上就说不过去。
波洛，一个智商甩常人八条街，非常敏锐，非常细致，爱旅游还爱看狄更斯的大侦探，怎么会是一个相信非善既恶、黑白分明的人？
请容我将原著的最后一段呈现给大家：
“你是公司的董事，布克先生，”他说，“你要说些什么？”
“我的意见是，波洛先生，”他说，“你提出来的第一个推论是正确的——确实如此。我建议，南斯拉夫警察到达时，我们把这个结论提交给他们。你同意吗，医生？”
“当然同意，”康斯坦汀医生说，“至于医疗证据，我想——呃——我会提一两个奇妙的建议。”
“那么，”波洛说，“我的解决方案已向大家说明，我可以荣幸地退出此案了。”
从这段可以看出，波洛的态度是非常冷静非常平和的，他不是没有挣扎和惊讶，但这一切早在他探析真相的过程中，就已经尘埃落定。真正应该体现他情感变化的应该是真相逐渐浮出水面的过程中，而不该像电影中那样，到了最后来一段总结陈词，甚至还很造作地让对方射杀自己。
导演为了戏剧冲突，活活把一个深沉不乏趣致的智者弄成了一个愤青小粉红。
这真真是全片最让我失望的地方了。
这篇IMDB的影评也道出了对这次改编如此平庸的失望。
但与这篇影评态度有所不同的是，我并不同意这个“何必改编”的论调。一个优秀的IP总归是应该常变常新的，这样它才能保持着永久的活力。
正如《神探夏洛克》对《福尔摩斯探案集》这个系列非常有创意地改编一样，我总期待着，能有更多的后来者，把阿婆的作品改出令人惊喜的新形式来。
四、坠落的审判电影深度解析
电影《坠落的审判》以一个看似简单的案件为背景，却深入探讨了一个家庭内部的复杂关系和情感纠葛。在这个过程中，电影揭示了人类情感的复杂性和不可预测性。无论是在家庭中还是在社会中，人们都可能因为一时的冲动、误解或者算计而犯下无法挽回的错误。
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