上海限停1小时（上海限时长停车道路）
上海临时停车位放假收费吗
闵行区：闵行区的临时停放收费标准为停放1小时内就不收取费用。超过1个小时未超8小时的每辆收费5元每次。超8小时未超24小时的车辆收费10元一次。如果是超出24小时的，就按上述重新计价。
上海路边停车时间限制是多少
上海路边停车可以临时停，上下车没有具体时间限制。一般情况下，人们可以不下车停车等待，但司机不能下车。
有临时停车标志的道路一般都是商业区或者上下车频率较高的区域，这是一种人性化的交通管制，在经常需要上下车的区域，对车辆的停放要求有所放宽。然而，由于这个原因，许多票来自这些道路，并且没有关于“临时”持续时间的硬性规定。“临时”时长的问题一直存在争议，有交警部门表示，允许临时停车区域的前提是让车辆保持起步状态，但从监控视频中很难判断车辆是否已经熄火，这就带来了一定的监管难度，罚单的争议也大多是因为这个原因。除非长时间停车，周围有交警，否则没有人会接受，直到达到目前的估计。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条——机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定:
(一)有禁停标志、标线的路段、机动车道与非机动车道之间有隔离设施的路段以及人行道、人行横道、施工现场，不得停车；
(二)在上述地点50米范围内的路口、铁路道口、急弯、窄路、桥梁、陡坡、隧道、路段不得停车；
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及上述场所30米范围内，除使用上述设施外，不得停车；
(四)车辆停车前，不准开门或上下公交车，开门或关门不得妨碍其他车辆和行人通行；
(五)路边停车应紧靠道路右侧，机动车驾驶人不准离车、上下人或装卸货物，然后立即驶离。
(6)城市公交车不允许在站外路段停车上下客。
上海首设限时长道路停车场，针对车主有哪些规章制度？
在经济发展快速的当今社会，停车难现象较为突出，为了进一步释放停车资源，增强停车服务效能，上海首次设置限时长道路停车场。首次试点的限时长道路停车场全市共有2处，分别设置在黄浦区丽园路（蒙自路-鲁班路）南侧以及徐汇区襄阳北路（淮海中路-新乐路）东侧。
首次试点的限时长道路停车场是黄浦区丽园路（蒙自路-鲁班路）南侧，将原本允许停放时间8:00至次日7:00，周六、日、法定假日全天调整为：8:00至17:00（限时长1小时），17:00至次日8:00（不限时长），徐汇区襄阳北路（淮海中路-新乐路）东侧，将原允许停放时间8:30至次日7:30，周六、周日、法定假日全天调整为：8:30至19:00（限时长1小时），19:00至次日8:30（不限时长），也就是白天允许车辆停放1小时，夜间不限时长。
根据市公安局交警总队介绍，为了防止驾驶人产生误解，不仅会在限时长道路停车场起讫点设置限时长道路停车场标志，还会在每个泊位设置专门标识，一个是增加白天限1小时”辅助标志，一个是增加允许停车时段中明确限时长的时段和时长，以及增加简易的黄色“电子警察监控”警告标志和“请按时驶离”文字。这是为了更好的方便广大驾驶员，将机动车停放在限时长停车泊位后可以查看道路停车场标志，了解限时长停车的时段，方便驾驶员短时停车的需求。
同样这也需要驾驶员们自觉配合并遵守规定，不要在白天限时长的时段内占用停车泊位，每个停车场都配有完整的视频监控设施，驾驶员们超时停放的违法行为将会被监控记录下来，对机动车在限时长道路停车位上停放超过时长限制的，交警部门将依法处以200元罚款。驾驶员们应当自觉遵守限时长道路停车位的规定，文明停车，方便你我。
上海马路边停车收费时间规定
白天最长只能停放1个小时。如果超过1个小时车辆没有立刻驶离，那所在路段的电子警察将会抓拍相应车辆予以处罚，并处以200元的罚款。
停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。
停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用，费率标准来源于市政管理部门的政策文件，每个城市的费率会有所不同，同一城市的不同区域，也会有所不同，这类车又称时租车辆。
小区停车管理，可以收取一定的停车费。但应该强调的是，除了弥补管理方的合理运营成本外，小区停车费的主要用途，应该是“取之于民，用之于民”，也就是用于发展小区停车设施，增加小区停车位。
停车场收费管理软件，伴随政府的停车收费管理政策逐渐发展和成熟。早期的停车收费管理软件，往往根据只是针对一个城市的收费标准进行设计，不同城市采用不同的版本，管理单位也仅限于一个独立的停车场，操作系统也仅限于Windows，甚至只限于Windows XP。
上海首推限时停车白天限停1小时，这波操作是好是坏？
上海首推限时停车白天限停1小时，这波操作是好是坏？
凡事都有利有弊。
其实我觉得上海推出了首推限制停车白天限停一小时这样的推出，那么你们觉得这样的操作是好的还是坏的呢？其实我觉得没有绝对的烦事的好与坏，只会看你怎么样去对待这样的方式，其实我觉得对于上海首推这样的现实停车的一种政策的话，我觉得对于城市的堵塞是有好处的，因为如果没有限制性的可以停车很久的话，我觉得对于很多地方来说，特别是一些一线城市，他们的停车问题就会比较的堵塞，如果给他们有一定的时间限制在里面的话，我觉得对于城市的一些美观方面，还有一些停车的方面也会有了很大的改善，不过对于一些不好的地方，就是相对个人来说，如果是对于他们的时间要求的比较久的话，就算是上班族来说，他们就是非常的不友善的，因为他们只有一个小时的限行时间的话，我觉得对于他们来说可能会比较的苛刻。
不能用绝对的眼光去对待问题。
其实这样的推行，我觉得有些人是有利的，有些是有利的，因为如果有些时候别人是有紧急情况的话，老是找不到停车位，而有了这样像限行时间的话，我觉得就会有一定的社会让他们找到停车的方式。如果对于一些人来说想要停车很久的话，而对于这一个政策的话，我觉得就是对他们很不友善了，所以我觉得这一步操作是可以很整体性的去改善一些问题的。
每个人都是公平的对待方式去对待停车。
其实我觉得上海的这一个新推行也是一个挺好的一个解决方案，因为对于很多人来说老是找不到停车位的话，我觉得有这个现停的推出的话，也可以让他们在合适的时间可以找到合适的停车位，也可以让很多人不用为了找停车位而太过于苦恼。
